自打动力电池的崛起后，电车也才算是彻底火了，而今年以来，电车市场成熟和竞争之大，不少厂商开启杀价模式，也导致电车销量蹭蹭蹭的涨，但等大家都正式入手电车后才发现一个几乎没有被提及的事情：为什么电车维修这么贵？买得起车却修不起。

究竟贵到什么程度？直接搬出真实案例来看，一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞损，因为车主没有没车全险，只买了意外险和交强险，这种情况是不包含在意外当中的，结果定损报价维修费为20万元，要知道该车售价才28万元，维修费用占整车价格的71.4%。

再来看看其他案例，陈先生的小鹏P5发生小规模碰撞，具体为左前方大灯和保险杠处出现了剐蹭和变形，看似小毛病无伤大雅，但是4S店却给出了19022元的维修报价，哪怕是有保险，这个价格也是让人倒吸一口冷气，而之所以这么贵，就是需要更换一个坏掉的激光雷达，这种小剐小蹭在燃油车上最多几百元搞定。

如果涉及到电池损坏，价格只会更贵，因为动力电池既怕热又怕冷，又不能过放或者过充，有些车主一不留神将电池损坏了，事后一查，更换电池高达数十万元，堪比新车1/2，就拿标杆特斯拉来说，最贵的一套更换电池需要整整24W万元。

其实很多保险是不包含意外更换电池的费用的，只能车主自掏腰包，这也是有案例的，宁波一位极星2纯电车车主就经历了这样的噩梦，驾驶途中因为磕碰，导致电池板向内凹陷，导致需要更换整个电池组，维修费用高达54W，比新车价格还要贵出一倍，是你你修吗？

三角洲官网

中国科技纵横官网

人才资源开发杂志

体育世界编辑部